|更新日: 2026年10月14日|読了目安 約5分

ここがポイント

  • 2026年度税制で控除は90%に制限され法案採決は未定だ。
  • Kalshiとの提携を受けNGCBは独自窓口への変更案を承認した。
  • サンズは用地制約と副知事の反対から新アリーナにカジノを含めない。

課税強化と資本防衛の攻防

数字上の防衛線は下院歳入委員会で一部確保された。同委員会は損失控除修正案を含む税制パッケージを38対5の賛成で承認した。ネバダ州第4選挙区選出の下院議員のスティーブン・ホースフォード氏は「私たちの州や地域社会を勤勉な働きによって繁栄させている人々の声が、議論の場に届くようにします」と発言した。ただし法案が下院および上院で承認される具体的なスケジュールは発表されていない。経営側が税負担の緩和を狙う一方で、議会通過までの不確実性は残されたままだ。

予測市場の台頭と規制統制の亀裂

資本の流出先として台頭する予測市場を巡り、規制当局の統制に亀裂が入った。2026年8月12日にネバダ・カウンシル・オン・プロブレム・ギャンブリングが全米ギャンブル問題協議会(NCPG)との関係解消を決めた流れを受け、ネバダ州ゲーミング管理委員会(NGCB)は規制からNCPGへの言及を削除し、州独自の対策リソースへ置き換える案を承認した。発端は2026年5月、NCPGが予測市場のKalshiから2年間で200万ドルの資金提供を受ける合意を結んだ点にある。

金融商品を標榜するプラットフォームとの接近に対し、ネバダ州、ミシガン州、オハイオ州、ワシントン州の規制当局や団体がNCPGの会員資格を撤回した。利害の衝突は避けられない。NGCBの修正案は10月22日にネバダ州ゲーミング委員会(NGC)へ提出される予定だ。加えてNGCBは規制14.330(1)を改定し、個人間でのスロットマシン販売における年間2台の上限を撤廃する修正案も出している。制度疲労を起こした既存の枠組みを切り離し、州内での取引実態に合わせた規制の再整備が進行している。

域外進出の停滞と既存資産の再編

大規模な資本投下による成長モデルは減速を強いられている。ラスベガス・サンズはダラス・マーベリックスの新アリーナ計画を進めるが、施設にカジノホテルは含まれないと明言した。建設予定地のスペースが限られているため、NBAアリーナと統合型リゾートの併設は困難だ。ラスベガス・サンズのCEOのパトリック・デュモン氏は「建設したいものを建てるには、十分なスペースがない。それらは収まりきらない」と述べた。さらにテキサス州のダン・パトリック副知事がカジノ拡大に強く反対していることも進出の障壁となっている。デュモン氏はアリーナとカジノの計画は異なるタイムラインにあると説明した。

新規市場への道が阻まれる一方、既存資産の破産脱却に向けた動きが表面化した。両施設は11月30日までに閉鎖される可能性があったが、従業員は新体制下で再雇用される方針だ。Maverick Gaming共同創業者のエリック・パーソン氏は「貸し手と移行サービス契約を締結しており、基本的にはすべての資産を取り戻している状態だ」と発言した。ただし今回の取引の財務条件は公表されていない。

国際需要の維持と州内での政治的交錯

外部からの資金流入を維持するため、航空各社は輸送力の確保に動いている。ユナイテッド航空は世界最大の技術見本市「CES 2027」に合わせて東京/成田〜ラスベガス線で臨時便を運航する。アメリカン航空やZIPAIR Tokyoも同路線で臨時便を運航し、遠隔地からの渡航需要を取り込む態勢を敷く。

対照的に州内の政界では支持基盤の獲得を狙う動きが続く。無所属でネバダ州知事選に出馬しているダニエル・フォード氏は、ラスベガスのチャリティポーカー大会で5位に入った。世論調査における同氏の支持率は約2%から7%にとどまる。大会にはMGMリゾーツ・インターナショナルの幹部らも参加した。

日本の読者にとって

成田〜ラスベガス線ではユナイテッド航空、アメリカン航空、ZIPAIR TokyoがCES 2027に合わせた臨時便を運航する。渡航需要の受け皿は用意される一方、米国の税制変更による損失控除制限など現地の規制環境の変化には留意を要する。

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